Полезное маз 64229 второе рождение форум

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Залил тосол,масло нордикс,завел.Давление испугало(на татарине привык холодный 5-6,горячий 1) 8.5 очков на холодную давит,нагрелся упало до 5.5.Пойдет.
На следующий день дергаю щуп,а там 2 уровня.Приплыли.Тосол ушел(не весь) в поддон.Начинаю ломать голову,что течет гильзы или головы.Снимаю клапанную крышку,под ней влажно,и в нижнем заднем углу головки тосольчик.И как это понимать (я же с ямз вообще не знаком),сама башка с трещиной или стаканы форсунок пропускают.Откручиваю головы,а гайки без усилия крутятся.Открутил,а головки живые,шевелятся.Походу мотор окучен на скору руку.Снимаю головки.

И опять кругом одна ГРЯЗЬ!

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Когда головки снял,увидел кольца второпластовые в разные стороны,следы тосола под прокладкой.Короче решил что тосол в масло попал из-за прокладки.Потом все в душ (но не керкер).

После душа осмотрел головки,залил клапона ацетоном.Головки целые,клапона держат.На моторе похоже (как и клялся прежний владелец) новая ( ну или почти новая) поршневая.Все поршня и гильзы одиной группы и выработки на гильзах нет.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Решил перестраховаться (пока головки сняты),залил в блок воды по самые края и оставил на ночь.Утром вода на месте,уровень масла не вырос.Вывел в один размер(по высоте) все шпилики.Купил новые прокладки.Можно окучивать.

Маленькое лирическое отступление.В детстве ( лет в 12) познакомился с аллюминиевой пудрой (серебрянкой),с тех пор без нее не обходится не одно творческое занятие.
Пыльнул прокладки.Должны не пригорать.

Ну и понеслось!

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

В тот день я сильно разошелся. 🙄 Меня посетила муза. 😳

Я,так-то,не только с серебрянкой дружу. 😀

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Промыл и облагородил радиатор.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Еще немного красоты.Вошел во вкус и…

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Продолжим.Бамблю кабину.Встал вопрос,кто мне сделает так как мне хочется.Вспомнил про местного умельца,мой хороший знакомый Дядя Женя.Занимается кузовным ремонтом легковушек.Дядя Женя посмотрел на мой хлам(кабину),выслушал мои пожелания,покрутил у виска и сказал: «Поехали!!!» (запив водой).Срезал всю гниль по низу кабины(где спальник,я так понял больное место у маза),купил железа,приперли полуавтомат и начали искрить.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Приварили,собираю потихоньку,шпаклюю,грунтую.Готовлю к покраске.Кстати такое муторное дело,легче мосты было выкатить и балансиры ремотировать.

Подножки какие-то не стандартные попались.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Немного протравим Цинкарем.Может и толку от него мало,но хуже не будет.

Еще подготовка дверей и буду мулевать.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Все,подготовил.Определился с цветом(коричневый не понравился),будет Океан.Решил красить все в один цвет,но как-то скучнова-то будет смотреться.Нужна изюминка.Маленькая такая и не очень выделяющаяся на общем фоне.Придумал!Это будет рамка лобового стекла.

Я именно пробовал, поэтому и говорю. Мазовские давят однозначно сильней.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

:al:Т.е. тебе тормозов не хватало? А я после тех.осмотра сводил колодки,на юз шли.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Поехали дальше.Покраска.Краска «Вика» акриловая,цвет «Океан».Лето 2010 года — это полный пиз…ц! Жара не выносимая.Работать начинал с 6 утра и до обеда,потом с 7 вечера и до темноты.Но все равно было очень тяжело.Краска высыхала на лету,ложилась плохо.То ветерок все портил.Но я терпеливо переделывал все,что не получалось или мне не нравилось.Подсмотрев однажды(еще пацаном),как Дядя Женя красил мне мой первый моцик,стал сам мулевать.Но появилась странная боязнь(дрожание руки с пульвиком) при покраске чего-то своего,большого,когда должно получится как зеркало.Чужим крашу — махаю пульвиком как веником, и ничего, ни подтеков,ни ряби.Долго я настраивал себя,ошибаться не люблю.Ну вот что у меня получилось.Строго не судите. 😳 (очень рука дрожала)

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Переднюю решотку красил черной с серебрянкой.Сбивал(зачищал водостойкой наждачкой) блеск,делал поверхность матовой.Потом покрывал спец жидкостью(грунт для пластика) чтобы краска хорошо держалась на пластике.

Не спеша красил и собирал кабину.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

С баком получилась веселая история.Он (бак) был с огромной вмятиной (наверное досталось лапами телеги),новый покупать — это слишком легко.Вспомнил как в детстве возвращал прежнию геометрию мопедовскому баку.Беру шланг,насос малышь и закачиваю воду в бак.Бак наполнился,уплотняю шланг в горловине бака тряпкой (чтобы вода не выходила) и качаю воду дальше.Итог: вмятина уменьшилась ,но не совсем( металл хороший у мазовских баков),а бак чуть не разорвал. 🙄 Сделал,с помощью сварки и проволоки, ежика в остаткаж вмятины,для лучщего сцепления со шпаклевкой.Зашпаклевал,вывел геометрию,покрасил серебрянкой и покрыл бесцветным лаком.

Покрасил передние колеса,натянул колпаки назад,чуток цацак.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Бак в ГРЯЗИ!

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Offline

МАЗай
Профи

6 маловато, особенно если за бортом ниже — 25. Тоже 6мм с братом поставили, а в мороз как на автомате ездили, т.е. отпускаеь педаль и МАЗ плавненько так сам трогается. По лету на 8мм переделали и следущей зимой авто-эффект не повторялся.
— добавлено: 1 июн 2017 в 15:02 —
передние или задние с КаМАЗа ? Чем отверстие под центровой болт осуществил?

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Offline

Николай 34
Профи

Леха ты так подобе стороны сделал?У меня водительская сильно уставшая,если одну сторону так приподнять.

Offline

МАЗай
Профи

Хорошее видать сверло. Я тремя видами сверл пробовал и с охлаждением, а потом сварной научил как проще. Сначала сделал бородок из КаМАЗовского головочного болта, нужного диаметра. Потом электродом 3 мм и током 200 А прожигал отверстие и пока кромки светятся пробивал бородком. На третьем листу получалось уже с первого раза и отверстие как из под штампа. Все мои опасения, что листы сломает, оказались напрасны.

Offline

Николай 34
Профи

МАЗай, Или лист попался сильно хороший я с трех листовой Мазовской тоже сверлил,влегкую на малых оборотах

Offline

Ярик 55111

Команда форума
Модератор

Да у кого получается, у кого нет. Я керню посильнее, поглубже ( то еще занятие, по рессоре мутузить)))), а потом на малых оборотах………….

Offline

МАЗай
Профи

Сверлить надо было 6 задних КаМАзовских листов, при том еще совдЭповских. Сверлить пробовал дрелью у которой 100 об/м на шпинделе и сверла станочные под конус с напайками. Когда третье сверло потеряло напайку, токарь сказал хватит !!!

Offline

Ярик 55111

Команда форума
Модератор

Слабак))

Видел как сваркой поджигают лист, в месте отверстия. И потом на сверлильном станке доробатывают «напильником»
Как по мне, самый легкий способ.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Да, я под обе стороны подложил. Машина стоит ровно, поднялась немного. Причина добавления листов такова, что пробивало на ямах рессору до подушки. Сейчас все хорошо. Если у тебя добавить на одну сторону, не покосится ли машина. А если нет, то чтобы и не добавить.Сверлил на сверлинке, сверло на 12, цена 1000р.. Четыре листа просверлил и три раза наконечник победитовый правил на наждаке, т.к. сверло начинало «визжать».

Offline

РЮрик
Класс 2

На еврике с завода пвх 10ка,ниче ей не делается.Я без воздуха тож не жал ни разу.

Offline

Ярик 55111

Команда форума
Модератор

Да и нефик без возхдуха жать. Если нужно разомкнуть сцепление, есть другие, более гуманные методы.

Offline

Леха КАМАЗ
Профи

Эти слова меня, если честно, немного озадачили, но сомнения оставались. Как так? Теперь могу ответить с уверенностью — ничего не надо усиливать (в моем случае). Метал 10мм, проварен конкретно, попробовал выжим, ПГУ даже не шелохнулось. Так что это не про меня. Извиняйте, если что.

Offline

Правдоруб
ТРАНЗИТчик