Все для ваз 2112 полезные советы

Эту тему я решил начать из-за вопросов типа ?Что делать? Ставить или нет?? и тому подобных, которые периодически повторяются новичками-десяточниками. На полноту и полную объективность не претендую, в конце концов, я не профессиональный эксперт и испытатель. Правда, все из перечисленного ниже опробовано на себе, так что плюсы и минусы ? не реклама, а реальные ?жизненные? впечатления. Также замечу, что в моем перечне не будут упоминаться откровенно тюнинговые вещи, будут лишь те, которые при относительно небольших вложениях улучшают общие потребительские качества автомобиля.

Итак, Вы стали/являетесь владельцем автомобиля десятого семейства. На что еще, кроме типичного набора ?тектил/подкрылки/коврики/музыка? стоит потратить деньги, и каких результатов стоит ждать от этих трат.

Набор must have в моем представлении выглядит так:

1. Распорка передних стоек.

Желательно ? регулируемая (во избежание проблем с установкой). Производитель ? любой, лишь бы нормально ставилась и была сделана на совесть. Для восьмиклапанных машин очень желателен вариант с дополнительной опорой двигателя. Цена ? 800-1500 рублей.

Плюсы:

— повышение жесткости кузова;

— жесткая связь между опорами передних стоек, что позволяет сохранять заданную на заводе геометрию кузова;

— уменьшение перемещения силового агрегата (для распорки с дополнительной опорой);

— более четкая реакция на руль.

Минусы:

— при боковом ударе может ?пойти? не одна, а обе опоры.

Фото:

Распорка:

Распорка с дополнительной опорой двигателя для 8V:

2. Усилитель щита передка.

Производитель ? обязательно Техномастер (с клеймом и штрихкодом), поскольку на рынках полно подделок с овальными отверстиями и прочими ?упрощающими? ноу-хау, сводящими на нет всю прелесть этого девайса. Цена ? 500 рублей.

Плюсы:

— уменьшение нагрузок от рулевой рейки на щит передка;

— более четкая реакция на руль;

— сведение к нулю свободного хода руля (не путать с люфтом), имеется в виду, что на машине без этого усилителя Вы поворачиваете руль на малые углы, а колеса стоят на месте.

Дорогой Никола, прости, что непосредственно влез в твой пост, но не мог не указать в этом пункте еще и вот эту полезную вещь. Из-за которой, я собственно и заинтересовался этим форумом! Это САМАЯ потрясающая находка — цена вопроса 5 рублей! IMHO! см. здесь

https://www.lada112.h11.ru/help/kardanchik.html

Consigliori

Минусы:

— довольно сложный монтаж (но можно сделать и самому).

Фото:

Усилитель щитка передка:

3. Усилитель кузова.

Производитель ? Техномастер (не сочтите рекламой, но других вариантов нет). Цена ? 2000-2400 рублей (в зависимости от того, кто как торгуется).

Плюсы:

— существенное (20-25%) повышение жесткости кузова (что очень заметно при столь элементарном действии, как подъем машины домкратом);

— более четкая реакция на руль;

— бОльшая ?собранность? автомобиля в поворотах и движении с высокими скоростями;

— уменьшение скрипов в задней части салона.

Минусы:

— довольно сложный монтаж (но можно сделать и самому);

— некоторое ухудшение возможности перевозки крупногабаритных грузов, то только для 2111/12 (потребуется демонтаж поперечины).

Фото:

Усилитель кузова:

4. Нижняя распорка.

Соединяет точки крепления нижних рычагов передней подвески к лонжеронам. Цена ? 700-800 рублей.

Плюсы:

— уменьшение нагрузок на точки крепления нижних рычагов;

— более четкая реакция на руль;

— бОльшая ?собранность? автомобиля в поворотах и движении с высокими скоростями;

— возможность установить ?длинную? алюминиевую защиту, используя две точки крепления на распорке.

Минусы:

— довольно сложный монтаж (требуется подъемник, сделать это ?на яме? практически нереально);

— уменьшение дорожного просвета на 15-20 мм;

— делает невозможной установку наиболее распространенной и дешевой защиты а-ля ?Начало?, придется либо ставить штатный брызговик, либо искать редкую и довольно дорогую алюминиевую.

Фото:

Распорка нижняя:

5. Резиновые молдинги типа LADA-Lady.

Клеить в теплую сухую погоду, на тщательно вымытую и обезжиренную машину. Для того, чтобы молдинги не боялись моек высокого давления и во избежание попадания грязи под молдинг, после приклеивания по периметру аккуратно проходим прозрачным силиконовым герметиком. Цена ? 650-800 рублей.

Плюсы:

— какая никакая защита от неаккуратных соседей по парковке (при условии, что молдинг приклеен на самую выступающую часть борта).

Минусы:

— не замечены.

Фото:

Молдинг LADA Lady:

6. Руль.

Позорный штатный руль менять просто необходимо, поскольку именно через руль Вы ?общаетесь? с машиной, а ?общение? при таком посреднике получается не очень. Штатный руль тонкий, хлипкий, с неприятным литейным облоем, с выпирающей, так и напрашивающейся на нечаянное нажатие кнопкой сигнала. Наиболее доступная, удобная и не вызывающая лишних вопросов у ГАИшников замена ? трехспицевый руль 2115. Другой вариант ? руль от Калины, но он дороже и неудобнее. Различные ?альтернативные? рули я не рассматриваю из-за их меньшего диаметра (что неудобно), высокой цены (имеются в виду качественные варианты) и претензий ГАИшников. Цена ? 1000-1100 рублей.

Плюсы (для руля 2115):

— диаметр равный штатному, оставляющий неизменным усилие на руле;

— ?срезанная? нижняя часть, облегчающая посадку;

— кнопка сигнала, исключающая случайное нажатие;

— шершавый, приятной толщины обод;

— расцветка идентична штатному пластику салона.

Минусы:

— не замечены.

7. Доработка системы отопления и вентиляции.

Тут огромный респект arcadi. Оригинальную тему рекомендую просмотреть здась: https://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=117820&start=0. Мое же мнение таково: для достижения хорошего результата при минимальных затратах времени и денег вполне достаточно:

1. Доработать решетки направляющие воздух в ноги водителя и переднего пассажира. Для доработки лучше всего подходят решетки, стоящие в торцах дверей десяток. Закрепить можно на саморезы, винты, холодную сварку ? это, так сказать, по вкусу. Затраты ? 9 рублей за две решетки.

2. Подрезать резиновый коврик водителя таким образом, чтобы он не перекрывал нижние воздуховоды.

3. Выбросить воздуховоды, идущие от тоннеля под задние кресла.

4. Утеплить, а заодно и шумоизолировать двери. Снимается обивка дверей, по ее шаблону из 8 мм фольгированного пенофола (цена ? около 100 рублей за 1 метр) вырезаются листы. В листах для передних дверей должны быть отверстия только для ручки открывания и динамиков. В задних нужно прорезать еще и окно для вентиляции. Листы крепить к двери на двусторонний скотч, а затем ставить на место обивку.

Плюсы:

— в ноги (и спереди и сзади) идет нормальный поток теплого воздуха;

— левая нога водителя больше не мерзнет;

— салон быстрее прогревается.

Минусы:

— не замечены.

8. Доработка омывателя заднего стекла.

Естественно, такая доработка подходит только 2111/12. В шланг идущий от бачка омывателя для заднего стекла врезается обратный клапан от карбюраторной восьмерки (не ошибитесь с направлением потока жидкости). Цена ? 15 рублей.

Плюсы:

— жидкость поступает на заднее стекло без задержек, что исключает работу дворника ?всухую?;

Минусы:

— не замечены.

9. Защитная решетка на передний бампер.

Представляет собой довольно аккуратную пластиковую решетку, ставящуюся на бампер снаружи и закрывающую воздухозаборник. При желании можно покрасить в цвет машины. Цена ? 50 рублей.

Плюсы:

— защищает радиатор от повреждений.

Минусы:

— не замечены.

10. Фанерка под коврик в багажник.

Актуально для тех, кто хотя бы иногда перевозит грузы. Вырезается таким образом, чтобы лечь на края ниши запаски и прикрепляется к покупному коврику саморезами. В идеале можно добавить еще и пару откидных упоров, то есть поднял, подпер и спокойно доставай запаску. Толщина фанеры ? 6-8 мм. Цена ? 100-150 рублей.

Плюсы:

— делает пол багажника над нишей запаски достаточно жестким;

— делает более удобной процедуру извлечения запаски.

Минусы:

— не замечены.

P. S. По пунктам 6-10 фотки выложу через пару часов — сфоткаю в обед на машине.

P. P. S. К модераторам — пожалуйста, прилепите тему, либо поместите ее в FAQ.

P. P. P. S. По мере того, как вспомнится что-нибудь еще из приятных мелочей, тема будет расширяться.